在日本富士重工宣布放棄旗下乘用車品牌斯巴魯在中國的國產嘗試之后，來自路透社的消息稱，浙江吉利控股集團去年年底曾向日本富士重工發出要約，欲購后者約20%的股份，但該要約未被接受。

    該報道稱，據兩名直接了解情況的消息人士透露，吉利去年年底通過一家投行發出了要約。20%的股份可以讓吉利超過豐田汽車，成為富士重工業第一大股東。豐田目前持有富士重工16.5%的股份。消息人士稱，富士重工業并未對該要約做出回應。

    分析指出，吉利希望通過與收購沃爾沃相似的方式來獲得更多的汽車生產技術，而斯巴魯的產品正好可以填補吉利在中檔產品上的空白。

    此消息在富士重工宣布放棄斯巴魯國產后傳出。就在幾天前，富士重工對外宣布，由于預料無法在截至2016年3月的5年成長計劃中啟動中國本地汽車生產，從而將2015~2016年度的全球銷售目標從90萬輛下調至85萬輛。富士重工的表態被外界解讀為斯巴魯2016年之前在中國進行國產已經無望。

    在過去幾年間，斯巴魯一直在進行國產的努力，其此前的合資協議伙伴是吉利的競爭對手——中國另一家自主車企奇瑞汽車。但由于豐田汽車持有斯巴魯母公司富士重工16.5%的股權，是其第一大股東和實際控制者。而按照我國發布的《汽車產業發展政策》，豐田汽車和富士重工屬于同一家外商，只能擁有兩個合資名額，因此，在已經有了廣汽豐田和一汽豐田兩家合資公司的背景下，富士重工在中國已經沒有合資名額。在幾番努力過后，富士重工最終選擇了放棄。

    路透社報道指出，吉利的提議若當時得到對方接納，就可為雙方在中國建立合資企業生產斯巴魯鋪平道路。據知情人士透露，吉利的目的正是旨在超過豐田汽車，成為富士重工第一大股東，從而獲得中國政府支持其組建合資企業。

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