2014年，跟著兩會的舉行，工程基建的熾熱開放，對一向低迷的工程機械來說，無疑是吹暖了冰霜，帶來了整個行業的無窮需要。

　　2014基建熾熱局面直接吹暖工程機械

　　“十二五”42個歸納交通樞紐將建造完結

　　據交通和運送部網站消息，國家發改委日前出臺了《推動歸納交通樞紐開展的輔導定見》，需要各地以運送需要為導向，新建與改造相結合，推動中國歸納交通樞紐的一體化開展。依據定見，“十二五”時間中國需根本建成42個全國性歸納交通樞紐。定見發布的42個全國性歸納交通樞紐城市分別為北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門、廣州、深圳、湛江、海口、太原、大同、鄭州、武漢、長沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩。

　　發改委批復千億鐵路出資釋放穩添加信號

　　2014年3月13日，國家發改委會集發布5條鐵路線路建造項目的核準狀況，總出資額約1424億元。這5條鐵路線路在本年1月或2月取得發改委核準，分別為新疆紅柳河至淖毛湖、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯、青島至連云港、杭州至黃山。其間，新疆紅柳河至淖毛湖鐵路正線全長438公里，工程出資96.57億元;哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線全長290公里，工程出資345.2億元;哈爾濱至佳木斯鐵路全長343公里，工程出資322.14億元;青島至連云港鐵路全長194.4公里，工程出資216.3億元;杭州至黃山鐵路正線全長265公里，工程出資336.1億元。

　　城際鐵路下放后，國家有更多的力氣會集在重大項目，一起，早批復一些項目有利于為下半年打好根底，防止呈現過度趕工充使命的狀況。

　　2014年中國估計出資超1萬億元進行棚戶區改造

　　近來，記者從住建部得悉，本年中國將繼續大規模推動各類棚戶區改造，全年計劃改造470萬戶以上，估計完結出資將超過1萬億元，當前國家已經出臺相應的撐持方針，加速棚戶區改造。2014政府工作報告中明確提出，往后一個時期，改造約1億人寓居的鄉鎮棚戶區和城中村;中心預算內出資擬添加到4576億元，要點投向即是確保性安居工程等范疇。

　　確保房新開工方針700萬套根本建成480萬套

　　李克強在兩會中作政府工作報告稱，以全體人民住有所居為方針，堅持分類輔導、分步施行、分級擔任，加大確保性安居工程建造力度，本年新開工700萬套以上，其間各類棚戶區470萬套以上，加強配套設備建造。進步大城市確保房份額。推動公租房和廉租房并軌運轉。立異方針性住宅投融資機制和東西，采取市場化運作方法，為確保房建造供給長時間安穩、本錢恰當的資金撐持。各級政府要添加財務投入，進步建造質量，確保公正分配，完善準入退出機制，年內根本建成確保房480萬套，讓翹首以盼的住宅困難群眾提前遷入新居。本年，根底設備建造的熾熱爆發為工程機械的局面迸發出了熱情。而這些項目將直接推動工程機械行業的需要，而且以噴發式的動力推動工程機械在2014年的腳步。

　　京津冀自貿區計劃或近期出臺短期吹暖工程機械行業

　　近期，京津冀協同開展有關自貿區計劃有望出臺。專家剖析，京津冀自貿區的“主戰場”很能夠在京唐港和曹妃甸，與之有關的許多實質性方針措施有望在將來兩個月連續落地。京唐港和曹妃甸能夠享用許多方針紅利，例如，首鋼二期工程有望啟動、曹妃甸港口碼頭有望變成貨物碼頭、一批千億元級別的央企有望入駐。當前關于京津冀自貿區計劃有兩種思路，一種是京津冀自貿區計劃吸收合并天津自貿區與河北自貿區計劃，另一種是天津自貿區與河北自貿區計劃一起獲批。如果前一種思路落實，京津冀自貿區將以河北為內地、以京津為中心，吸收合并已上報的天津自貿區主要內容，即以融資租賃為要點為實體經濟效勞，把天津自貿區、京唐港和曹妃甸連成一體。

　　國家新式鄉鎮化計劃(2014-2020年)印發

　　近來，中共中心、國務院印發了《國家新式鄉鎮化計劃(2014-2020年)》，并需要各地區各部門結合實際仔細貫徹執行。財務部副部長劉昆表示，將加大地方政府債券撐持鄉鎮化建造的力度，一起吸引社會資本參加鄉鎮根底設備建造。財務部副部長王保安表示，估計2020年鄉鎮化率達到60%，由此帶來的出資需要約為42萬億元。42萬億元更多的能夠來自社會出資。原有鄉鎮化建造主要依靠財務、土地的投融資體系壞處已顯現，難以繼續，亟需樹立標準、透明的城市建造投融資機制，“PPP形式抓住了有用處理鄉鎮化融資需要這一關鍵環節。”新式鄉鎮化建造將帶來城市根底設備建造的提速，拉動對工程機械的整體需要。別的京津冀一體化的推動和新式鄉鎮化將是國家要點推動的方針，在將來的10-15年，在穩添加的效果下，帶來工程機械的另一個黃金時期。

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