據了解，該電動泵也是機電一體化專家博澤為其所有產品系列整合更多功能而不懈努力的最佳示例。在這個具體案例中，公司的重心在于電控系統的進一步開發，或是將無刷電機與電子控制單元整合。加裝液壓泵可讓系統更加緊湊，其優點如下：各個部件之間得到協調，以確保它們同時有效且高效地運行；智能化設計省去了若干零件，從而縮小了設備的外形尺寸；這樣還能大大提高聲學性能。

　　電動泵啟停和滑行模式下燃油效率的提升此外，由于采用了模塊化設計，系統的泵、電機和電子元件都具有多個功率級別，可以根據客戶的要求進行選擇。對于使用鐵氧體或稀土磁體的12V電氣系統，可用功率范圍為50到350瓦。未來，48V的車輛電氣系統也將能夠使用電動油泵。在這些情況下，最大輸出甚至能達到1.2千瓦，可產生超60 bar的壓力，每分鐘輸送超過20升。

　　追求小型而高效的設計的客戶也能找到滿意的解決方案：最輕版本的系統重量僅為750克。因而，該模塊化系統讓產品能夠適應從小型車到豪華車的更多車型，而無需付出高昂的開發費用，同時開發周期也大大縮短，客戶還可以極具競爭力的價格進行小批量訂購。在變速箱中使用電動油泵，每行駛一公里可減少最多十克二氧化碳排放量。據悉，目前憑借其電動油泵，合肥液壓機械成為傳動系統執行電機領域的系統供應商，合肥液壓機械的電動油泵已實現了系統化和模塊化。