首先先檢查液壓油箱油位是否正常，如果正常，查看行走泵補油壓力壓力表，根據使用的液壓泵的不同，其設定的補油壓力值會有所不同，其正常壓力為25KG范圍內。補油可分為遠程補油和油泵自帶補油泵補油。在補油壓力安全閥正常的前提下，如遠程補油壓力值為零或補油壓力值很低，則遠程補油泵損壞；如自帶補油泵補油壓力值為零或很低時，則要考慮油泵動力輸入端損壞或補油泵損壞油門在行走狀態下測量高壓油口壓力和補油壓力，此時高壓的測量值應為420KG之間，且補油壓力25KG范圍內。如壓力值不正常則油泵損壞；如此時壓力正常，根據其行走馬達的個數逐個接通馬達油路，其系統壓力不降，則此馬達為正常，反之，其馬達損壞。對于齒輪泵，先檢查油箱油位是否正常，然后檢查起振閥，起振閥分兩種，一種為機械拉線控制的溢流截止閥，另一種為電磁控制的溢流截止閥。檢查機械拉線控制的溢流截止閥時，要看控制拉線是否連接正常，溢流閥及閥體內是否有雜質，形成卡帶現象。對于電磁控制的應檢查振動開關及電路是否正常，電磁鐵工作是否正常，閥體內的閥芯與溢流閥是否正常。如以上檢查起振閥良好，則對馬達的進油口管路閉死，在閉死的管路前，加裝測壓裝置，壓力表的測量范圍為400KG內，開啟振動，此時測得的壓力峰值(根據油泵的額定工作壓力)最大不超過油泵的額定壓力。如壓力正常，連接馬達，開啟振動，如馬達正常，開啟振動的峰值壓力應為之前測得的壓力，并隨振動輪轉速的提高，壓力下降(此時壓力根據工作現場的不同會有所不同，但要保持平穩)，整車無共振現象。如此時測得壓力達不到峰值，且振動輪工作頻率不足，整車共振，為馬達損壞，如此時振動輪不工作，則為馬達與振動輪偏心軸的連軸套損壞；在測得的峰值不降時，振動輪保持不動，則為振動輪偏心軸咬死。對于柱塞泵/馬達組成的振動系統，其判斷方法同判斷行走系統故障類似。首先，應檢查油箱油位是否正常，油泵進油系統的濾芯是否堵塞，如以上正常，在振動泵補油測壓口安裝范圍為0-50KG的壓力表，測量補油壓力，此時壓力值應在25KG之間，如壓力不足或無壓力，則為補油泵損壞或振動泵無動力輸入。如壓力正常，則檢查振動泵電磁閥是否完好，同時將振動泵兩個高壓口閉死，并安裝0-600kg的壓力表，開啟振動，此時測得的高壓峰值壓力為430KG，且補油壓力不降為正常。連通馬達油路，再重復測量振動開啟時的峰值壓力和補油壓力，此時峰值壓力瞬間達到頂峰，并隨振動輪轉速的提高壓力下降，保持穩定，補油壓力不降為正常。

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