汽油泵結構：為機械驅動膜片式，安裝在發動機曲軸箱的一側，由配氣機構凸輪軸的偏心輪驅動。泵體分上體和下體，上體內裝有由鋅合金壓鑄成的進油閥和出油閥，蓋與上體的按合面處夾有襯墊，使出油室密閉。涂有耐油橡膠的布質膜片、用螺釘夾緊在上體與下體之間，上方形成泵油腔。膜片與護盤用螺母鎖緊在拉桿的上端，并受膜片彈簧的作用向上拱曲，彈簧座的下邊裝有油封，可防膜片破裂時汽油下漏。內搖臂的鉤形一端插在拉桿方孔內，另一方與外搖臂斜面接觸，并一起套裝在搖臂軸上，軸的一端裝有手搖臂用于手動泵油。工作原理：發動機運轉時，當偏心輪的凸尖推動外搖臂上擺時，即帶動內搖臂并通過拉桿使膜片下行，于是泵油室容積增大，油壓下降，出油閥關閉，進油閥被吸開，汽油便從進油管流入泵油室。當偏心輪的凸尖離開外搖臂時，外搖臂在回位彈簧作用下回位，內搖臂脫離外搖臂驅動，膜片則在彈簧作用下向上拱曲，于是泵油室容積減小，油壓上升，關閉進油閥，推開出油閥，使汽油經出油管輸入化油器。當不需供油時，因浮子室針閥關閉、出油室內阻力便超過膜片彈簧的彈力，使膜片降到最低位置，泵油也就完全停止。在起動發動機之前，若發現浮子室內無油或存油太少，可扳動手搖臂泵油。當浮子室充滿汽油后，手搖臂便形成空動、齒輪泵泵油停止

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