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在古代,中國的科學技術成就是非常輝煌的,直到錯過了兩次工業革命,才被歐美國家甩在身后。18世紀60年代,英國發起的第一次工業革命,開創了以機器代替手工工具的時代,蒸汽機成為重要生產工具;19世紀最后30年和20世紀初,世界由“蒸汽時代”進入“電氣時代”,稱為第二次工業革命,許多我們耳熟能詳的工程機械品牌都是在這個時期崛起的,比如凱斯(1842年)、山特維克(1862)、小松(1921年)、日立(1920)、卡特彼勒(1925年)等等。不管是文明的發展帶來了先進的生產工具,還是后者推動了文明的進步,兩者之間有著必然的聯系,而且每個時代都將有屬于自己的生產“重心”,能夠跟隨時代的需求調整產品重心,就是這些世界級制造企業長盛不衰的秘密。
今天,我給大家分享一點關于中國建設發展的觀察與生產工具“遷徙”方面的感悟。希望能給業界同仁的事業規劃帶來幫助。
二十年工程機械發展,從一機難求到百家爭鳴
我常說中國工程機械“井噴”的起點是西部大開發與青藏鐵路的建設,我也是那個時候接觸的工程機械行業。很佩服那一代工程人樸素的情懷和偉大的創造力,惡劣的施工環境、簡陋的機械設備,憑一顆決心和滿腔熱忱完成了一件件轟轟烈烈的工程。正是王守仁說的:“吾心自有光明月,千古團圓永無缺。”
在那時的發達國家看來,我們的生產工具十分落后,主機需求量巨大,于是外資品牌紛紛來到中國建廠。不得不承認,外資品牌在很大程度上推動了中國工程機械的發展,當然也獲得了不錯的收益,這是雙贏的局面。二十年彈指過,挖掘機從一機難求到今天百家爭鳴,設備品類與智能化程度也早已今非昔比,國產的主機設備在今天已經占領了絕大多數中國市場,甚至行銷海外。中國海關總署數據,2023年1-10月工程機械產品出口2968.46億元,同比增長了18.9%,在印尼、中東、非洲、歐洲等市場都建立了本地化的營銷網絡。
2023年海外銷售火爆,但國內工程機械的銷量卻并不理想。原因無他,內需不足。仔細想想,你有多久沒聽到過像“西部開發”、“南水北調”、“西氣東輸”這樣“大刀闊斧”的工程了?沒有抱怨市場的意思,這是文明進程的必然衍變,中國的建設發展讓生產工具的“重心”發生了遷徙。
從大刀闊斧到精雕細琢,工程機械重心“遷徙”
從交通道路到城鎮化建設,經過二十年快速發展,中國建設領域正在告別“大刀闊斧”,向“精雕細琢”轉化。我們看看國家層面的導向,發改委提出“新型城鎮化和城鄉融合發展”,交通運輸部提出“聚焦聯網、補網、強鏈”方針……未來,微觀且精細化的施工項目或將成為主導。如果工程機械企業還在主機這一條賽道上內卷,被時代拋棄也無可厚非。大基建時代用“開山斧”,那么適配精雕細琢時代的生產工具就是“雕刻刀”。當前主機存量市場已經足夠大,且技術同質化十分嚴重,用戶從A品牌挖機換為B品牌很難帶來生產力質的飛躍,但如果能找到適合特定工況的屬具,很可能帶來產能的顛覆。所以我認為,屬具就是這把“雕刻刀”。
比如這個季節(冬季)的東北,老城區的水電暖通管道易發故障,如果恰逢空間狹窄,“一錘一斗”很難在短時間解決問題。但是如果配備了專業化屬具,如輪盤鋸、銑挖機等等,不僅能大幅縮短搶修時間,對原道路的破壞也更小。如果客戶還配備了粉碎斗、震動壓實屬具,那么一臺挖機就能搞定從破拆開挖到回填復貌的整個工作。
專業屬具存在技術壁壘
外資品牌有先天優勢
當基礎設施建設進入到“精雕細琢”階段,工程機械重心必然由主機向屬具方向“遷徙”。這些年隨著給主機企業做配套,已經涌現出了一批不錯的本土屬具企業,甚至斗、錘等基本實現了國產化。但在專業屬具領域,如銑刨、篩分、粉碎、連續開溝、震動壓實,甚至液壓手腕等等,相較歐美品牌產品依然有不小差距。
歐洲屬具市場自1985年進入爆發期,至今已有近四十年發展史。產品普遍智能化程度高、質量和穩定性好。你可以模仿它的外形和基礎功能,但要達到它的精度、耐用性、可靠性,甚至定制化改裝能力,還要經歷一番打磨。
比如銑刨、銑挖類屬具,在歐美應用市場非常成熟,這些核心技術也早已被國際屬具巨頭壟斷,他們善于研發高精尖和惡劣工況屬具,產品由機器人智能生產線制造,且具備多項全球專利技術,其在細分市場的地位很難在短期內被超越。從客戶價值領域分析,很多品類屬具的高端需求,當前只有外資產品可以實現。
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