2010年，我國機械工業累計完成工業總產值達14.38萬億元，工業銷售產值14.06萬億元，同比分別增長33.93%、34.26%，均創歷史新高。

　　中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈對去年行業運行做出這樣的判斷：機械工業實現了“恢復”增長，而非“恢復性”增長。特別是汽車、工程機械、機床、內燃機等行業實現了超常規發展。機械工業產業升級步伐加快，多年來的量變正逐步轉向質變。

　　在此基礎上，中機聯對2011年行業增速的預測比較保守，預計全年增速回落至15%。蔡惟慈建議，行業抓住戰略性新興產業發展的機遇，對產業升級給予重點關注，特別是高端裝備和基礎零部件行業。

　　A、數字：產銷再創歷史新高產品價格緩慢回升

　　2010年，我國機械工業累計完成工業總產值達14.38萬億元，工業銷售產值14.06萬億元，均創歷史新高，同比分別增長33.93%、34.26%。部分產品產量再上新臺階。其中，累計生產大中型拖拉機超過38萬臺;發電設備累計生產1.3億千瓦，僅次于2008年1.39億千瓦的水平，已連續五年產量越過億千瓦;數控機床年產量為22.39萬臺，同比增長66.71%;汽車全年產銷分別為1826萬輛和1806萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，月產量分別為186萬輛和166萬輛，均創歷年12月產銷紀錄，穩居全球產銷第一。

　　利潤增幅高位回落

　　去年1～11月，機械工業實現利潤總額8983.93億元，同比增長52.74%，占同期全國工業的比重23.13%，增幅高出全國工業3.34個百分點;1～11月機械工業實現稅金總額4234.16億元，同比增長31.03%，對全國工業的增長做出了貢獻。

　　從全年看，利潤增幅呈現逐步回落趨勢，1～5月比1～2月回落54.22個百分點，1～8月比1～5月回落22.54個百分點，1～11月比1～8月回落10.85個百分點，回落幅度進一步減緩。

　　2010年，機械工業產品價格指數增長低于全國工業。12月當月機械工業價格指數同比上漲0.6%，低于全國工業5.9%的水平，環比上漲0.2%，也低于全國工業0.7%的水平。累計機械工業產品價格上漲0.3%，低于全國工業5.5%的水平。

　　從趨勢看，機械工業與全國工業一致，機械工業持續四個月累計價格指數在100.2%的水平，12月微弱提高，在100.3%。盡管近期各種原材料、人力、物力等成本上升預期的壓力比較大，但機械工業價格指數大幅上升的可能性不大。
 

　　固定資產投資增速同比回落

　　從投資增幅變化趨勢看，去年年初以來，機械工業固定資產投資增速比上年各月明顯回落，1～12月累計增速為30.35%，機械全行業投資仍低于往年40%左右的增幅。但電工電器行業、汽車行業投資額分列前兩位，分別為4727億元、4587億元，合計占全行業投資額48.83%，近一半。

　　B、運行特征：創新能力增強自主化成果顯著

　　去年我國機械工業新產品研發比以往更加活躍。1～12月累計，機械工業完成新產品產值27215億元，同比增長33.07%，快于同期工業總產值增速。

　　企業新產品推出速度加快，新產品層出不窮。2010年新產品開發已從點向面全面鋪開，不斷有新產品推向市場。例如，世界首臺百萬千瓦空冷發電機組正式投產發電;中國大唐集團、保定天威集團共同出資建設，我國首座兆瓦級太陽能熱發電項目開工;我國板材折彎成型裝備獲重大突破，填補了我國在這一技術裝備領域的空白，可廣泛滿足汽車、造船、能源、電力、工程機械等行業對大型、高檔數控折彎機的迫切需求;武橋重工1000噸起重機試吊成功。標志著我國內河最大吊高船用起重機問世，該起重機是目前我國惟一能滿足內河24米通航的吊重能力最強的千噸級重型變幅式船用起重機，等等。可見，機械工業的發展正在積聚力量，從量的增長向質的轉變發展。

　　進出口再創新高，出口地區有所轉移。去年1～12月，機械工業累計實現進出口總額5138億美元，其中出口2585億美元，進口2553億美元，均創歷史新高。

　　去年自下半年以來，受多種因素影響，機械工業貿易差額波動較大，12月份出現了去年以來的第五個月的逆差，12月持續了11月的逆差，并從11月逆差6.26億美元擴大到12月逆差9.44億美元。一般貿易進出口增幅均快于加工貿易，一般貿易逆差擴大，加工貿易順差增加。一般貿易逆差持續擴大，累計已達274.36億美元;加工貿易順差持續增加，累計達495億美元。

　　從進出口特征看，機械工業出口市場呈現多元化趨勢，出口地區分布開始發生變化，向發達經濟體出口的比重開始下降，新興經濟體和發展中國家的比重上升。在出口總額中，歐盟、日本、美國的比重由2008年占43.5%下降到去年的41.6%，說明金融危機對發達經濟體影響很大，其需求相對減少。

　　機械工業與主要貿易國家或地區雙邊貿易總額超過100億美元的有8個。中國香港地區、印度、日本、韓國、中國臺灣省、英國、德國、美國，合計貿易額占機械工業貿易總額的比重達60.96%。

　　C、問題：原材料價格趨漲進出口存在貿易逆差壓力

　　2010年原材料市場總體處于合理水平，為機械工業發展創造了良好的外部環境。

　　2011年預計通脹壓力依然較大，原材料是機械行業關注的重點。隨著世界經濟逐步復蘇回升，對基礎原材料的需求增大，原材料價格上漲的長期趨勢是不可逆轉的。但由于機械工業對鋼材、銅、鋁以及硅鋼片等主要原材料需求大，且占產品成本中的比重較大，所以對原材料價格變動比較敏感，特別是對原材料價格大幅度波動的承受能力更弱，中機聯建議相關部門加大宏觀調控力度，保持原材料價格穩定。

　　與此同時，進出口存在貿易逆差壓力。首先，中央經濟工作會議指出，要擴大進口，促進外貿平衡發展。最近商務部提出要力爭實現貿易基本平衡，擴大鼓勵先進技術和設備進口的范圍，修訂并擴大鼓勵進口產品目錄，并實行進口全免關稅和增值稅的優惠政策。其次，《海峽兩岸經濟合作框架協議》規定，從2011年1月1日起，大陸從臺灣進口的機械產品有176種要降低關稅。再其次是人民幣升值將降低進口成本，對進口有利。

　　總之，中機聯預測認為，2011年機械工業進口仍將繼續較快增長，進出口順差將減少，甚至可能再次出現逆差。

　　2011年，隨著汽車下鄉、以舊換新和小排量汽車購置稅優惠三大政策取消，以及2011年北京“治堵方案”出臺，可能會引發連鎖反應，對汽車產能將產生壓力。中機聯認為，要緩解汽車行業由于優惠政策退出帶來的產業過剩困境，應考慮鼓勵汽車出口。

　　目前，我國雖然是汽車生產大國，但中國汽車及零部件產品的出口比重占全球的份額很小。汽車產能大國德國有近60%～70%出口，日本70%～80%出口。中機聯建議，政府有關部門應當鼓勵汽車出口，幫助企業在國外建立營銷網絡等試點，同時規范市場出口秩序，在出口資質上嚴格管理，使得汽車出口能夠呈現價格增長高于數量增長的格局。